2025年前五个月，欧盟新车注册量同比小幅下降0.6%，新能源汽车依旧保持增长态势。

● 纯电动汽车注册量同比增长25%，市场份额上升至15.4%；

● 混合动力电动汽车（HEV）增长16%，份额达35.1%，稳居消费者首选动力类型；

● 插电式混合动力（PHEV）更以46.9%的增速连续三月强劲反弹，市场份额提升至8.2%。

● 传统燃油车持续下滑，汽油与柴油车型注册量分别下跌20.2%和26.6%，合计市场份额降至38.1%。

2025年5月，欧洲各国纯电动汽车销量约为19.35万台。

◎ 德国以43,606台稳居销量第一。

◎ 紧随其后的是英国，销量达到32,738台。

◎ 法国和挪威分别售出19,414台和13,384台，保持中高位销量。

◎ 比利时（11,347台）、丹麦（10,949台）和荷兰（10,459台）也表现不错，销量分别位于10,000台左右。

◎ 瑞典、西班牙、意大利销量分别为9,469台、8,965台和7,118台。

◎ 相对较小的市场如奥地利（5,428台）、葡萄牙（4,478台）和瑞士（4,177台）也保持一定的销量，但较大市场差距明显。

◎ 更小的市场，如波兰（2,818台）、芬兰（2,296台）和捷克（1,210台），销量则较为低迷。

◎ 一些较小的欧洲国家如爱尔兰、卢森堡、匈牙利和希腊的销量较低，均低于1,000台。

插电领域，5月欧洲地区的总销量也超过了10万台。

◎ 德国以25,181台的销量领先，远远超过其他国家。

◎ 英国（17,898台）和西班牙（12,896台）分别位居第二和第三。

◎ 法国（8,180台）、意大利（8,733台）和荷兰（6,638台）也保持强劲的市场需求。

◎ 瑞典（6,767台）、瑞士（2,304台）和葡萄牙（3,295台）表现稳定，销量均超过2,000台。

◎ 部分中小型市场如芬兰（1,435台）、比利时（3,996台）、丹麦（442台）等也有一定的销量表现，而挪威（152台）的销量则相对较低。

◎ 奥地利（2,479台）、捷克（948台）、爱尔兰（1,125台）、匈牙利（516台），马耳他（63台）和塞浦路斯（38台）的销量市场规模比较小。

2025年前五个月，各车企销量：

◎ 大众集团以累计148.2万台稳居欧洲销量榜首，单月销量基本稳定在30万台上下。

◎ Stellantis集团累计销量达86.0万台，位列第二，当然第一名和第二名差距变大了。

◎ 雷诺集团累计56.7万台，表现稳健，占据第三位。

◎ 现代集团和丰田集团分别实现44.6万台与40.7万台，保持中高水平运行。

◎ 宝马集团与奔驰集团分别累计销售39.6万台和27.5万台。

◎ 福特（18.5万台）、沃尔沃（14.0万台）、上汽集团（13.0万台）呈现平稳态势。

◎ 特斯拉累计销量7.6万台，3月冲高至2.9万台后快速回落，5月一共加起来1.3万台。

◎ 捷豹路虎、本田、三菱等品牌体量较小，累计销量分别为6.1万台、2.6万台和2.0万台，市场占比有限。